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Nuro tiene luz verde para probar los robots de entrega sin conductor en California

La compañía es sólo la segunda en recibir el permiso del estado consciente de la seguridad

Nuro, la empresa de auto-conducción fundada por dos ex-ingenieros de Google, fue aprobada para probar sus robots de entrega sin conductor en las carreteras públicas de California. La compañía es la segunda en recibir un permiso de conducción sin conductor en el estado.

Nuro, que ha probado su servicio de entrega de comestibles sin conductor en Arizona y Texas, está autorizada para probar dos vehículos de entrega de carga ligera en nueve ciudades del área de la bahía, según el DMV de California. Esto incluye partes de las ciudades de Atherton, East Palo Alto, Los Altos, Los Altos Hills, Menlo Park, Mountain View, Palo Alto, Sunnyvale y Woodside. Los vehículos no pueden exceder las 25 mph y sólo están aprobados para operar en condiciones climáticas justas en calles con un límite de velocidad no superior a 35 mph.

LOS VEHÍCULOS NO PUEDEN SUPERAR LAS 25 MILLAS POR HORA

Waymo es la única otra compañía que ha recibido un permiso del DMV para el examen de conducir, pero aún no ha ejercido ese privilegio. (Hasta ahora, los vehículos sin conductor de la compañía operan exclusivamente en Arizona.) Actualmente, 65 compañías tienen un permiso activo para probar vehículos autónomos con un conductor de seguridad en California.

“La seguridad del público automovilístico es la máxima prioridad del DMV, y no damos estos permisos a la ligera”, dijo el director del DMV Steve Gordon. “Nuro ha cumplido con los requisitos del DMV para recibir este permiso para probar sus vehículos de reparto sin conductor en las carreteras públicas de California.”

Nuro ha presentado recientemente su prototipo R2, un vehículo eléctrico ligero y estrecho que se construye desde el suelo hasta ser completamente autónomo. La empresa también tiene la distinción de ser el primer operador de vehículos autónomos que recibe una exención federal para producir en masa vehículos sin conductor sin los controles tradicionales como volantes o espejos laterales.

La compañía ha estado probando sus vehículos deportivos Lexus retrofitados con conductores de seguridad en el área de la bahía, y ahora puede lanzar sus vehículos R2 con su nuevo permiso. Pero las pruebas se han detenido temporalmente en respuesta a la pandemia de COVID-19 y a las reglas de refugio en el lugar.

Nuro dice que planea comenzar las pruebas tan pronto como sea posible. “Nuestro primer plan es hacer entregas gratuitas a clientes selectos en Mountain View y sus alrededores”, dijo David Estrada, el consejero principal de la compañía, en una entrada de blog. “Esto nos permitirá lanzar un servicio de entrega formal en asociación con marcas y minoristas locales. El siguiente paso en el proceso de regulación de California será solicitar un permiso completo de despliegue comercial en todo el estado para llevar nuestros servicios a los residentes de California en todo el estado”.

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