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Uber está facilitando a los viajeros suburbanos la programación de viajes a la estación de tren…

Llegando primero al LIRR y al Caltrain

Uber notó algo interesante últimamente: los clientes abrían la aplicación a altas horas de la noche y entraban en una estación de tren cercana como destino para ver si podían averiguar cuánto tiempo les llevaría llegar allí por la mañana. Suena estresante, así que el equipo de productos de la compañía se reunió y diseñó una nueva función para automatizar gran parte de esta planificación.

El resultado es «Haz mi tren», que Uber lanza hoy a dos de los mayores sistemas ferroviarios de cercanías del país: el Long Island Rail Road (LIRR) en Nueva York y Caltrain en el área de la bahía de San Francisco.

ES EL ÚLTIMO EJEMPLO DE UBER TRATANDO DE JUGAR BIEN CON EL TRANSPORTE PÚBLICO

Es el último ejemplo de Uber tratando de jugar limpio con el transporte público después de años de competir directamente con y cazar furtivamente a los pasajeros del metro, los trenes y los autobuses. La disminución del número de pasajeros de autobús y metro se ha atribuido al aumento del uso de aplicaciones para el transporte público en docenas de ciudades de los Estados Unidos. Y Uber espera que al dar al transporte público igualdad de condiciones en su aplicación, pueda eliminar las críticas.

Make My Train funciona así: cuando los pasajeros entran en una estación de tren como destino, verán automáticamente los horarios de los trenes en esa estación y se les pedirá que seleccionen el tren que quieran hacer basándose en los datos de tránsito en tiempo real de Uber. Los pasajeros entonces eligen cuando quieren llegar a la estación, y el algoritmo de Uber les sugiere una hora para programar su viaje.

De alguna manera, esto podría ser visto como una extensión de los esfuerzos de Uber para conseguir que las ciudades, pueblos y agencias de tránsito subvencionen viajes más baratos para los viajeros. Uber fue a pueblos como Summit, New Jersey, a 30 millas de Manhattan, y los lanzó a subsidiar los viajes de paseo en lugar de gastar dinero público en nuevos estacionamientos. Desde entonces el programa se ha expandido a docenas de ciudades y pueblos en todo el país. Recientemente, la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York pidió propuestas para conectar mejor a los pasajeros de las afueras de Manhattan con el metro a altas horas de la noche. Uber está seguro de responder.

Los expertos en transporte ven a Uber como una pieza crucial para resolver el llamado desafío de la «última milla». El uso del transporte público para conectar a los viajeros con el tránsito «no sólo mejoraría las porciones de primera y última milla de los viajes, sino que también permitiría a las ciudades reurbanizar los estacionamientos cercanos a las estaciones de trenes de cercanías», dice Tom Wright, presidente y director ejecutivo de Regional Plan Association, en una declaración proporcionada por Uber.

Make My Train es sólo la última pieza del proyecto en rápida evolución Uber Transit. El año pasado, Uber anunció que comenzaría a vender boletos de tren y autobús a través de su aplicación para clientes en Denver, Colorado – el primer paso en la búsqueda del gigante del transporte para convertirse en la aplicación de facto para teléfonos inteligentes para todos los medios de transporte. Desde entonces, la compañía ha integrado en su aplicación los horarios e indicaciones del transporte público para más de una docena de ciudades. Menos de un año después, Uber dice que «más de 2 millones de pasajeros» han probado Uber Transit.

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